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Noticia

La Clase Wally en el Trofeo Conde Godó, por Nacho Postigo, Wally OPEN SEASON

23-05-2012

La clase Wally sigue en buena forma seis barcos corriendo en Barcelona y dos nuevos barcos en construcción que deberían incorporarse a la flota a final de este verano y a inicios del año que viene respectivamente.

La clase Wally sigue en buena forma, a pesar de la profunda y larga crisis en la que estamos metidos desde el 2007: seis barcos corriendo en Barcelona y dos nuevos barcos en construcción que deberían incorporarse a la flota a final de este verano y a inicios del año que viene respectivamente. Hoy en día es la única flota de maxis que cuenta con suficientes unidades y un circuito establecido.

Los barcos son espectaculares: no solo por su aspecto innovador y futurista, por sus cubiertas despejadas o por el uso exhaustivo de tecnología, sino por las prestaciones sorprendentes si se tiene en cuenta que son verdaderos barcos de crucero con todos sus sistemas: sus camarotes, sus baños, su aire acondicionado, sus generadores, su cocina equipada, su sistema de fondeo y su espíritu competitivo. Soy de los que creen que los Wally pasarán a la historia como los “Clase J”  del siglo XXI.

El Open Season, en el que tengo la suerte de regatear como navegante, es un 94 pies diseño de German Frers. Este año le hemos hecho un refit (afinamiento) en el que hemos cambiado la quilla, el bulbo y el stay de proa para tratar de optimizar sus prestaciones y a la vez mejorar su rating IRC. El barco es significativamente más pesado que nuestro principal competidor, el Magic Carpet y también contamos con un inventario de velas bastante más limitado, pues nuestro armador emplea el barco principalmente para crucero y no sólo para regata.

Es parte del espíritu de la clase.

Apasionado de España, el barco tiene base permanente en Palma de Mallorca y a nuestro armador le gusta rodearse de españoles en su tripulación; así cuenta con Pedro Más en la proa del barco, con Pachi Caro en el piano, con Marc Patiño en la estrategia y conmigo como navegante.

En esta clase tan competitiva y de impresionantes líneas de elegantes cascos, sin lugar a dudas, el favorito de la clase es el Magic Carpet, que ya ha demostrado su condición en el Trofeo PalmaVela, donde ha ganado de manera contundente.

Otro candidato a tener en cuenta (además del Open Season, claro está), sería el J-One, el barco más pequeño de la flota de Wally y que puede dar la sorpresa si el viento de garbí no sopla fuerte y tenemos regatas de poco viento.

Será interesante seguir la actuación del representante local, el Tiketitoo del Real Club Náutico de Barcelona, aunque en mi opinión la regata de Barcelona no se presta al diseño del barco, que se comporta mejor en pruebas costeras que en recorridos tipo barlovento-sotavento.

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RATS ON FIRE Y IMMENS RENUEVAN SUS TÍTULOS DE CAMPEONES EN UNA ATÍPICA 47 EDICIÓN DEL TROFEO DE VELA CONDE DE GODÓ

18-07-2020

El Rats on Fire logra su onceno título de campeón en la clase ORC 0-1, mientras que en ORC 2 L’Immens consigue su cuarta victoria consecutiva. Estrenan casillero en el Palmarés el J70 Biobizz Getxo Eurofrits y consigue el título Tramendu en ORC 3-4

 

El Trofeo de vela Conde de Godó, que se celebra en Barcelona desde 1974 bajo la organización del Real Club Náutico de Barcelona y el apoyo de la familia Godó, ha finalizado hoy prematuramente su 47 edición en solidaridad con la situación en que ciudad Condal debido a la pandemia del Covid-19.

La segunda y última jornada de competición del Trofeo de vela Conde de Godó se ha disputado con un viento flojo variable de sur de 7- 8 nudos, oscilando entre los 170 y los 190 grados. Los grupos de ORC han completado dos mangas mientras que en la tercera el viento ha ido bajando y finalmente se ha suspendido la prueba, mientras que los J70 han podido disputar las cuatro pruebas previstas.

El Swan 45 Rats on Fire de Rafael Carbonell, ha revalidado su título de campeón con cuatro primeros puestos de las pruebas disputadas, igualando en número de victorias al Bribón, con un total de 11. En segunda posición ha quedado el Swan 50 Tenaz de Pablo Garriga que ha estrenado su primer Godó de vela, mientras que el Dufour 44 Es Tes Unno de Francisco Soldevila finaliza en tercera posición.

En ORC 2, L’Immens-Laplaza Assesors del armador Alexandre Laplaza, bajo el mando de Carles Rodríguez ha logrado su cuarto título consecutivo del Trofeo de vela Conde de Godó con una gran regularidad en sus parciales. Por primera vez entra el podio la embarcación Miaja X de Jaime Samón, seguida de Desafino de Miquel Colomer.

En la clase ORC 3-4, muy disputada, ha finalizado con la victoria de Tramendu de Salvador Vieta, empatado con el L’Oreig de Martí Gelabert, el número de primeros puestos del Tramendu ha decantado la balanza a su favor, cierra el pódium la embarcación Nacex de Agustín Altadill.

En la clase monotipo J70 después de haberse celebrado un total 7 pruebas, 4 en el día de hoy, el resultado ha estado muy reñido hasta el último momento, en el que finalmente la embarcación Biobizz Getxo Eurofrits de Jose Azqueta / Alfredo González ha logrado el primer puesto en el podio, seguido a un solo punto por la embarcación Noticia de Jose Mª Torcida / L. Martin Cabiedes, Nautia de Charter and Racing cierra el pódium.

La ceremonia de entrega de premios, prevista para mañana domingo 19 a las 17.00 h, se celebrará en un formato adaptado a las circunstancias actuales, en la que únicamente se convocará a las autoridades y a un único representante de las tripulaciones vencedoras.

El 47 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, con el apoyo de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya. Son colaboradores Gramona, Estrella Damm, Royal Bliss, VIP Style Magazine, Veri, Benfumat.